第一百六十九章 抢(上)(1/2)
怎么会这样?海因斯没有让朋友难堪,直接开到了昨天郭泰来造引擎的那个修理厂,在修理厂朋友的帮助下,拆开了引擎。

  保时捷的那位朋友,仔仔细细的把引擎的零部件检查了一遍,除了加工精度明显的提升了一个大等级之外,引擎的一切都没有改变。难道只是这样就能让发动机的性能提升那么多?海

  因斯可是说了,按照他的感觉,这款引擎的性能至少提升了百分之三。保时捷的朋友相信海因斯的驾驶技术,但是保时捷的车手也不比海因斯差啊!就算两人水平一样,那么提升的这五秒成绩,恐怕就在性能提升的这百分之几头上了。

  装起来试一试。保时捷的朋友没再多说什么,只是和修理厂的朋友一起把引擎重新安装了起来。

  只是,当一切安装好,海因斯再次启动车子之后,刚打着火,海因斯的眉头就皱了起来。不光海因斯一个人皱眉,修理厂的朋友和保时捷的那位全都皱起了眉头。声

  音不对了。不再是之前的那种低沉平稳的发动机声音,取而代之的是一种比原装的略微低沉但是比之前却高出不少的声音。都不用开动车子,海因斯就知道,发动机的性能肯定略有下降了。修

  理厂的朋友也是经验极其丰富的改装高手了,可他从来没有如此尴尬的一刻,他们拆了原来的发动机,重新装配起来的时候,竟然比之前的性能下降了!

  要知道,他的改装厂可是生意很不错的,许多人慕名而来,连海因斯这种专业车手都是朋友,改装的水平是相当高的。通常他装配的引擎,都比原厂装配的要出色,否则也不可能在纽博科林站住脚创下偌大名声。可现在,太尴尬了。

  尴尬的不止是修理厂的朋友,还有保时捷的那位朋友。他们两个人联手,竟然把一台发动机装配的性能更低了,这说明了什么?说明他们的装配手法和之前的装配者根本就不在同一个水平线上。高

  手和低手的区别在哪里?难道只是能不能合格的安装起来吗?区别就在某些细节上了。也许某个微不足道的地方偏差了一微米,等到几级放大之后最后就能差出几毫米,高手之间,差的就是这么点毫厘。

  对比这么强烈,保时捷的那位朋友也明白了,为什么同样设计的发动机,海因斯就能提升五秒成绩,就是因为制造装配者的加工精度和装配技艺。

  我可以把今天的事情说给公司吗?保时捷的朋友征求海因斯的意见,对此海因斯完全没有意见,随时可以。不

  过,海因斯并不是那种只知道飙车其他什么都不管的头脑简单的家伙,既然郭泰来只靠着加工和装配完全不改设计就让保时捷993turbo的圈速提升了五秒,要是把这台引擎换成了f1的引擎会怎样?纽

  北一圈是二十二公里多,f1一圈大约是五公里多,就算是按照比例f1每圈能快一秒,六十圈下来,就能争取出一分钟的时间。一分钟的优势在f1的比赛中,完全可以左右结果了啊!何

  况f1赛场上并不能如此简单的计算。在f1比赛当中,哪怕是百分之一的引擎动力提升,也会有极大的可能影响到最终的成绩。身为车队的预备车手,海因斯完全清楚,为了能够压榨出引擎的每一丝动力,那些疯狂的工程师们都是怎么干的。

  如果f1赛车的引擎是郭泰来亲手打造并装配的,那可能会是怎样的结果?海因斯不敢想象,但这并不妨碍他把这个可能性告诉车队的经理和技术总监,当然,这几天发生的事情他也如实汇报,虽然是自己度假时的私人时间,但纽北赛道上多了一个记录,似乎也能多那么一点点让自己成为排名更靠前的预备车手的机会。

  你确定?车队经理并没有不相信海因斯的意思,但是这种消息还是要多确认一下为好。新车跑出来七分三十秒以下的圈速这是小事,但如果什么设计都不更改,制造装配的发动机性能凭空高出百分之三,那可就是大事了。迈

  凯伦可没那么财大气粗研发引擎,每年都是只花费一千多万美元来购买引擎。哪怕能把买来的引擎或者买来的设计性能凭空提高一个百分点,这样的高手,花再大的代价拉拢都值得啊!海

  因斯在汇报车队经理的同时,他的那位保时捷的朋友也把今天他度假发生的事情汇报了他的上司,然后一

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