吕明亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已，我们在数量上已经超过了他们。”
“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其他产业的输血，这也不是长远之计，必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，我觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务，把这块的利润从其他的快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干的其实是其他快递公司最不愿意干的脏活累活。
“最后一公里”的问题，一直是困扰快递行业的一个大问题。因为从转运点运到快递网点很方便，一车货直接拉过来就行了，但要从网点把快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了。
同样是送快递，其他快递公司干的是最省事、利润最高的部分，而逆风物流干的是最麻烦，利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里的问题，平均下来每个件只收24毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比。
一些平台给出的方案是，做快递柜，让顾客自己去拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本，却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占的地方也都是小区提供的，最后帮快递公司省了事，让做快递柜的赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些不想出门的人也自己去取件，这是一种过于鸡贼的行为，实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也允许顾客自己上门取件，自己上门取件还可以获得一些积分，这才是保障消费者权益的解决方案。
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状，吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也必须喝汤但吃肉的事情，凭什么我不能干
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗
逆风物流凭什么不能赚这个大头
以前不做，那是门店太少覆盖的范围不够得先布局。
现在都开到4000多家门店了一个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗
显然非常不合适。
所以他这次来一方面是向裴总汇报逆风物流的近况另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度，希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下。
不说很快扭亏为盈，至少先把跨城快递业务给做起来减少一些亏损也好。
否则这样一直亏下去显得自己这个负责人一直在尸位素餐就连负责人聚会的时候都有点抬不起头来。
裴谦的表情瞬间变得很凝重。
坏了！
很显然吕明亮在逆风物流兢兢业业地干了一年多绝对不会满足于一直这样重复地开店。
这也就是吕明亮才能忍这么久了要是换个别的负责人，估计提前半年就得跑来抗议，要求扩展业务了。
裴谦想了想，这事不太好直接拒绝。
吕明亮这个人是比较脚踏实地的，做事稳妥完成任务非常认真执行力很强。他主动提出这个意见足以说明他已经经过了深思熟虑、反复思考实在憋不住了才找过来的。
已经有四千多家门店了，最难的“最后一公里”问题都已经解决了，做跨城快递无非是顺手的事情为什么不做呢
除了故意要亏钱这个不能说的理由之外，裴谦实在是想不到其他的理由拒绝吕明亮的提议。
但是……
就这么全盘同意了吕明亮的提案
那肯定也不行！
物流这个东西做好了的话赚钱也是很多的，逆风物流亏得好好的，要是再扭亏为盈了，裴谦可得当场吐血。
所以，得对逆风物流的业务进行一定的调整，把吕明亮给安抚好，还得保证这种业务调整让逆风物流继续亏钱才行。
裴谦很快想到
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